庄内町議会 2023-03-07 03月07日－01号
ヒノキは多雪を嫌い乾燥した場所を好み、典型的な陰樹の特性を持ち幼樹は日当たりを嫌う傾向があることから、日本海側には少なく太平洋側に多く分布している。 自伐型林業は「多間伐」という手法をとっており、辺り一帯の木を一斉に伐採してしまう皆伐とは対照的に、込み合い始めた場所で良木を残し、劣勢木を間引くようにしている。
ヒノキは多雪を嫌い乾燥した場所を好み、典型的な陰樹の特性を持ち幼樹は日当たりを嫌う傾向があることから、日本海側には少なく太平洋側に多く分布している。 自伐型林業は「多間伐」という手法をとっており、辺り一帯の木を一斉に伐採してしまう皆伐とは対照的に、込み合い始めた場所で良木を残し、劣勢木を間引くようにしている。
最後の部分で円安云々というところで、スルタン・ヌール議員からも以前留学生とともに外国人労働者のお話があったり、あるいは私も日本海ヘルスネットでミャンマーからの労働者の皆さんの話をした関係上、円安の場合、留学生として来るのは簡単に来られますが、労働者として来られて母国にお金を送るという部分では円安の場合かなりデメリットになりますので、その部分でなかなか来にくいのではないか。
私が旧余目町に、当時は保健婦という職名で入職したのは学生時代、秋田県沖の日本海中部地震の後に男鹿保健所管内の若美町に実習でお世話になった経験からです。明日３月11日は東日本大震災から11年になります。ちょうどそのとき私は地域包括支援センターに派遣職員で行っておりました。
ですからその後には小児科医院から日本海総合病院に紹介するということも書いてあるのですが、そこはやはりきちんと正確性を期して記載していただきたいと思います。 それから１月のまん延防止等重点措置に指定されたときに、やはり町内の全家庭にこういうチラシを配っていただきました。こういうＡ４のこれは本当に全戸配布になっているんです。
そのうち、路線バスの代替手段として８月１日から余目駅と日本海総合病院間の運行に係る分の委託料として328万8,000円を計上しております。 ⑦北月山荘等管理事業費では、宿泊要件の緩和や営業期間等の拡大により、計2,587万1,000円を計上しております。 ⑬定住促進対策事業費では、８節旅費のうち33万円並びに13節その他借上料24万2,000円は、首都圏移住フェアにかかる経費として計上。
庄内交通株式会社が酒田（日本海病院）余目線として運行している路線バスを令和４年７月末日に廃止することに伴い、町民の日本海総合病院への交通手段の確保として新設する庄内町デマンドタクシーの路線に関する規定の整備を図るため、本条例の一部を改正するものです。 詳細につきましては担当をして説明させますので、よろしくお願いいたします。
実績があるわけでございますが、庄内空港としてはまずはその４便の復活から含めて、将来的なインバウンド、あるいは特に台湾との交流ということについては山形県としてはかなり力を入れているということのようでございますので、そういった意味では500ｍ延ばさないと庄内空港には降りないということにすでになっていますので、そこはある意味では空路としてはかなり期待値が高いのではないかというように思っていますし、併せて日本海沿岸東北自動車道
これは新型コロナウイルス以前の話ですが、そこに行くとやはり真上に見ることができたり、そこから見える日本海の眺望というのはやはりすばらしいものがございます。
今２次医療圏で救急対応できるのが鶴岡市であれば荘内病院、それから酒田市だと日本海総合病院となっております。そういった場合、小児科が庄内町にはないものですから、親御さんはどうしたらいいかなということでたぶんパニックになってしまうと思います。 そちらの方、まず最初に電話をしていただく、例えば県の方に救急電話相談とかがあるのですが、そういったところをもう少し町でもきちんとＰＲすべきだったかなと思います。
なお日本海沿岸自動車道もあのように事業化になりましたので、新潟県の方は多少時間がかかりますが、秋田県境の部分についてはもう秒読みという形になっていますから、そのように考えてもらって良いのではないかと思います。 ◆６番（齋藤秀紀議員） 新幹線の話をしました。立川庁舎は先程町長も言いました、新しくリニューアルして、立川庁舎が新しくなって今度どのようになるか。
◆７番（加藤將展議員） 今担当課長の方からご説明ありましたが、私が聞いている中身とほぼ似ているのですが、やや詳細の部分が欠けていると思いますが、私の印象は少し違っていて、余目から酒田市内へは行けないのかとか日本海病院へ行きやすくできないのかとか、あるいは路線が限定されていて使いにくいとか、これはデマンドの話ですが、あるいは通勤に使いにくいとか、いろいろな形でたくさんの意見が出されました。
高速交通網の整備などについても47号線の地域高規格化であったり、それから日本海沿岸東北自動車道の事業化であったり、こういったものについてはいろいろな他の行政体とともに力を合わせて行ってきた成果は出てきているなと思っております。
秋田、山形県の３市１町による鳥海山・飛島ジオパークの認定、日本海沿岸東北自動車道の延伸による交通アクセスの向上、昨年の夏は鳥海山がウェブ検索による人気の山年間検索数ランキング１位を獲得し、登山者の増加、鳥海山を利用したイベント参加者の増加、鳥海ダムの本格的着工などがあり、全国的に鳥海山の知名度が高まってきております。
日本海側のスルメイカの資源評価、これは日本海にどれくらいスルメイカがいるかということなんですけれども、国立研究開発法人水産研究・教育機構が評価をしておりまして、2020年は約71万トン、日本海にスルメイカがいるとされております。 この数字、どれくらいの規模かなと申しますと、2000年代は100万トン前後で推移しておりまして、2015年以降から減少傾向になっております。
それから、12月13日には日本海沿岸東北自動車道のほう、酒田みなと、遊佐比子まで、これは開通しております。計画段階では、2026年には象潟までの予定となっておるわけで、酒田港の物流の重要性、これますます高まるものと考えられますので、酒田港からの米の輸出、これは引き続き力を入れて行っていただきたいと、これも意見として申し上げさせていただきます。
太平洋と日本海を結ぶ石巻・酒田間160キロのウエストラインで、新庄酒田道路50キロの事業が進行中であります。観光と物流での交流拡大が期待されているところであります。本市も、その流れを誘導するためのアクセス道路として、本路線の整備に力を入れるべきではないかと思います。
今年の10月17日に温海ふれあいセンターで開催された第32回日本海夕陽ラインシンポジウムｉｎ鶴岡の第２部のディスカッション、これは市長も御参加されたところでありますが、参加した地元高校生の一人からも、地元に帰ってきた人に対する奨学金の返済支援制度を創設してはどうかという提言もあり、改めてこうした制度が必要とされていることを再認識いたしました。
県内の新型コロナウイルス感染症入院患者の状況につきましては、12月２日現在、県全体で入院患者が31人、コロナ患者専用の病床占有率が14.4％となってございますが、庄内二次医療圏を見ますと、日本海総合病院の入院患者が11人、病床占有率が26.8％となっており、荘内病院も含め庄内地域においてコロナの病床占有率が高い状況となっております。
医療体制につきましては、庄内では、新型コロナ感染症患者が発生した場合、保健所の要請の下、感染症指定医療機関である日本海総合病院を中心に、重点医療機関である荘内病院でも受入れを行うこととしております。日本海総合病院におきましては、感染症専用病床数41床のうち11月30日現在で入院患者が17名でございまして、病床占有率は41.5％となっております。
本委員会は、東北横断自動車道酒田線、日本海沿岸東北自動車の建設促進、庄内空港の運航拡充及び施設整備促進、羽越本線の複線化・高速化、羽越新幹線の整備促進についての調査研究を目的として設置されました。 このたび開催された第４回委員会では、日本海沿岸東北自動車道の進捗状況及び庄内空港、羽越本線の状況について当局から説明を受け、その後、質疑、意見交換を行いました。